購買SMC氣缸注意的問題點

從購買和應用成本來看，目前氣缸還是具有比較明顯的優(yōu)勢的。對于氣動系統(tǒng)來說，控制系統(tǒng)及執(zhí)行機構(gòu)都非常簡單，每個氣缸只需配置一個電磁閥就可完成氣路的切換，進行運動控制，氣缸發(fā)生故障的概率也比較小，維護簡單方便，成本也低。
而對于電動執(zhí)行器來說，雖然電能的獲得比較簡單，能量成本較低，但購買及應用成本較高，不僅需要配置電機，還需要一套機械傳動機構(gòu)以及相應的驅(qū)動元件。同時使用電動執(zhí)行器需要很多保護措施，錯誤的電路連接、電壓的波動及負載的超載都會對電驅(qū)動器造成損壞，因此需要在電路及機械上加裝保護系統(tǒng)，增加了很多額外的費用支出。另外，由于電動執(zhí)行器驅(qū)動單元的參數(shù)化設(shè)置較多，且集成度高，所以其一旦發(fā)生故障，就要更換整個元件。而且當系統(tǒng)需要的驅(qū)動力增加時，也要成套更換元件才能實現(xiàn)。因此綜合比較可以看出氣缸在購買及維護成本上有較大優(yōu)勢。

購買SMC氣缸注意的問題點
SMC氣缸在技術(shù)性能方面，本人認為電動和氣動各有所長，首先電動執(zhí)行器的優(yōu)勢主要包括：
    （1）結(jié)構(gòu)緊湊，體積小巧。比起氣動執(zhí)行器，電動執(zhí)行器結(jié)構(gòu)相對簡單，一個基本的電子系統(tǒng)包括執(zhí)行器，三位置DPDT開關(guān)、熔斷器和一些電線，易于裝配。
    （2）SMC氣缸的驅(qū)動源很靈活，一般車載電源即可滿足需要，而氣動執(zhí)行器需要氣源和壓縮驅(qū)動裝置。
    （3）SMC氣缸漏氣”的危險，可靠性高，而空氣的可壓縮性使得氣動執(zhí)行器的穩(wěn)定性稍差。
    (1)單作用氣缸:活塞桿的一端,活塞一側(cè)的空氣供給產(chǎn)生壓力,氣壓迫使活塞產(chǎn)生推力,彈簧或自重返回。
    (2):SMC氣缸從活塞兩側(cè)交替供氣,輸出功率在一個或兩個方向。
    (3)SMC氣缸用隔膜活塞代替,輸出力只有一個方向,帶彈簧復位,密封性能好,但短。
    (4)SMC氣缸這是一個新的類型的組件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞的(10~20米/秒)高速運動的動能,從而做工作。

購買SMC氣缸注意的問題點
日本SMC氣缸和工件的連接一點要使用軟連接。因為ORIGA無桿氣缸內(nèi)缸帶是金屬密封鋼帶，這種密封技術(shù)是日本SMC氣缸的技術(shù)，減小了活塞和密封帶摩擦，提高了氣缸的運行速度，提高了效率。但是金屬鋼帶的韌性也偏強，容易彎曲變形，甚至斷裂。硬性連接的話，活塞就會將金屬鋼帶*夾緊，*空間，一旦氣缸運行不平衡，金屬缸帶就會損壞。金屬鋼帶和運行速度既是日本SMC氣缸的優(yōu)勢所在，高速度，耐腐蝕，抗高溫，也是其薄弱環(huán)節(jié)，容易產(chǎn)生問題。