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在標(biāo)準(zhǔn)smc氣缸的基礎(chǔ)上,無(wú)桿側(cè)增加了一個(gè)類似于“插銷”的鎖定裝置,當(dāng)活塞桿*縮回,即活塞桿運(yùn)動(dòng)到無(wú)桿側(cè)端部時(shí),⑥靠彈簧⑧壓下,卡住活塞桿的“槽中”,使活塞桿無(wú)法運(yùn)動(dòng)。當(dāng)smc氣缸無(wú)桿側(cè)通氣時(shí),作用在⑥上的氣壓力克服彈簧力,將⑥頂起,活塞桿不再被“卡住”,處于解鎖狀態(tài),便可伸出。由此,可以看出,端鎖smc氣缸的解鎖并不需要額外的氣路控制
當(dāng)smc氣缸活塞桿*縮回,并且有工件被活塞桿吊起的場(chǎng)合,若需要人在工件下方進(jìn)行操作時(shí),為了防止smc氣缸因斷氣或其他情況突然活塞桿伸出,重物落下造成人員傷害,則必須加保護(hù)裝置,這時(shí)就可以使用端鎖smc氣缸,當(dāng)活塞桿*吊起重物時(shí),smc氣缸無(wú)桿側(cè)一端的鎖定裝置會(huì)將活塞桿卡住、鎖定