德國FESTO氣囊式氣缸zui大優(yōu)點

  1.設計高度低：與傳統(tǒng)氣缸相比，氣囊式氣缸沒有活塞桿，這樣可以大大降低設計高度，使得結構更為緊湊。
  2.傾斜動作無需轉(zhuǎn)接裝置：氣囊式氣缸中有的產(chǎn)品傾斜角可達30 °，使得設計師在設計連接機構時更為方便。（注：若產(chǎn)品型號不同，則允許的偏角也不同，具體請來函咨詢）
  3.購置成本低：與傳統(tǒng)氣缸相比，氣囊式氣缸不僅購置成本低，而且由于使用壽命長，無需維護，使得成本也得以降低。
   4.無摩擦＝免維護：即便在工況條件較差的環(huán)境下，氣囊式氣缸也能有效工作。由于氣囊式氣缸中沒有互相摩擦的零件(密封件)，因此即使在灰塵、顆?；虺恋砦镔|(zhì)多的環(huán)境中工作也不會磨損。
   5.耐疲勞性能好：在動態(tài)工況中氣囊式氣缸耐疲勞性也很好，因為它們不受氣候環(huán)境因素的影響以及多種化學物質(zhì)的侵蝕。產(chǎn)品的材料已經(jīng)在商用車、乘用車以及軌道車輛的生產(chǎn)中被廣泛應用及測試，即便承載力大，產(chǎn)品仍能保持較長的使用壽命。
   6.允許橫向偏心：氣囊式氣缸橫向偏心zui高可達30mm，在這之內(nèi)仍可以保持工作的可靠性。與氣缸或液壓缸不同的是氣囊式氣缸沒有會卡塞或磨損的密封件，而且也不需要安裝易受灰塵和其它雜質(zhì)影響的精密導向裝置。
   7.安裝經(jīng)濟簡便：不充氣時，氣囊式氣缸安裝簡單快捷，因而節(jié)省了時間和費用。而且產(chǎn)品彈性好，能補償較小的偏移。