正確維護(hù)和保養(yǎng)氣缸的方法,FESTO作業(yè)原理
正確維護(hù)和保養(yǎng)氣缸的方法： 1.氣缸檢修重新裝配時(shí)，零件必須清洗干凈，特別要防止密封圈被剪切、損壞，注意動(dòng)密封圈的安裝方向。 2.使用中應(yīng)定期檢查氣缸各部位有無異?，F(xiàn)象，各連接部位有無松動(dòng)等，軸銷式安裝的氣缸的活動(dòng)部位應(yīng)定期加潤(rùn)滑油。 3.氣缸拆下長(zhǎng)時(shí)間不使用時(shí)，所有加工表面應(yīng)涂防銹油，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞。 4.氣缸檢修重新裝配時(shí)，零件必須清洗干凈，不得將臟物帶入氣缸內(nèi)。特別須防止密封圈被剪切、損壞和注意動(dòng)密封圈的安裝方向。 5.制定出氣缸的月、季、年的維護(hù)保養(yǎng)制度，可參考方向閥的維護(hù)管理制度中規(guī)定的內(nèi)容。
正確維護(hù)和保養(yǎng)氣缸的方法,FESTO作業(yè)原理

費(fèi)斯托FESTO氣缸杠桿作業(yè)原理解析：費(fèi)斯托氣缸在運(yùn)用杠桿時(shí),為了省力,就應(yīng)該用動(dòng)力臂比阻力臂長(zhǎng)的杠桿；假設(shè)想要省間隔,就應(yīng)該用動(dòng)力臂比阻力臂短的杠桿。因而運(yùn)用杠桿能夠省力,也能夠省間隔。可是,要想省力,就必須多移動(dòng)間隔；要想少移動(dòng)間隔,就必須多費(fèi)些力。要想又省力而又少移動(dòng)間隔,是不可能完成的。恰是從這些正義動(dòng)身,在“重心”理論的基礎(chǔ)上,發(fā)現(xiàn)了杠桿原理,即“二重物平衡時(shí),它們離支點(diǎn)的間隔與分量成反比。

德國FESTO氣缸蓋等零件重要基準(zhǔn)孔及小孔的加工，三菱公司開發(fā)出了一種稱之為“超級(jí)輥光鉆頭”，它的型號(hào)分為MAS（內(nèi)冷）和MAE（外冷），每種型號(hào)有可加工3倍直徑和6倍直徑長(zhǎng)的兩種規(guī)格（外冷的只能加工3倍直徑長(zhǎng)）。MAS的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：與兩主刀刃成90°處作出兩刃帶，鉆頭相當(dāng)增加了兩個(gè)導(dǎo)向支承，連兩個(gè)主刀刃刃帶共有四處支承，定位支承剛性大為增加；特殊彎曲的螺旋槽形，易使切屑卷曲、碎斷，切屑處理性好；有螺旋油孔，冷卻性能好，可進(jìn)行深孔加工；采用10°小螺旋槽角，易排出切屑，故可實(shí)現(xiàn)高速、大進(jìn)給加工；主刀刃后面進(jìn)行了修磨，橫刃被磨去形成一尖點(diǎn)，鉆入工件順利，對(duì)中性好；與主刀刃成90°新兩刃帶一側(cè)還做出副螺旋槽，改善了冷卻潤(rùn)滑，減少切屑粘結(jié)，同時(shí)也能促使微小的切屑排出，一般加工精度可達(dá)7級(jí)，甚至更高。

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:蔣美麗

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