CKD氣缸內部結構及部件清單

CKD氣缸與電動執(zhí)行器一直被認為是屬于兩個*不同領域的自動化產品，但是近年來，隨著電氣化程度的不斷提高，電動執(zhí)行器卻慢慢浸入氣動領域，二者在應用中既有競爭又相互補充。在本期欄目中，我們將從技術性能、購買和應用成本、能源效率、應用場合及市場形勢等幾個方面來對比氣缸與電動執(zhí)行器各自的優(yōu)勢

【省空間】

采用緊湊的薄型設計，在較小的安裝空間內也可使用。

【標配緩沖】

標配橡膠緩沖或氣緩沖。

【扭矩穩(wěn)定、壽命長】

采用2個氣缸和齒輪齒條型氣缸組合的*結構。

低壓時扭矩依然穩(wěn)定，內外泄漏少，壽命長。

實現(xiàn)小型、輕量、大扭矩，空氣泄漏少的葉片型擺動氣缸。

【空氣泄漏為業(yè)內最低水平】

采用*性密封結構，空氣泄漏達到業(yè)內最低水平。

【可低速動作】

采用*性密封結構，可實現(xiàn)無粘滯、平滑的低速動作。

日本國內外許多顧客正在使用。結合長年累積的伺服控制技術，

以及我公司*的高性能空氣壓機器及CAM技術而氧造出的高品質鋰離子電池獲得外界肯定。

此外，車輛裝載部品等印刷基板實裝工程方面，焊錫的體積與高度的管理被視為重要的一環(huán)。

本公司的焊錫印刷檢查機通過*的三次元檢查技術，達到業(yè)界ding級水準的高精度

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CKD氣缸技術性能

眾所周知，相比電動執(zhí)行器，氣缸可在惡劣條件下可靠地工作，且操作簡單，基本可實現(xiàn)免維護。氣缸擅長作往復直線運動，尤其適于工業(yè)自動化中zui多的傳送要求——工件的直線搬運。而且，僅僅調節(jié)安裝在氣缸兩側的單向節(jié)流閥就可簡單地實現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制，也成為氣缸驅動系統(tǒng)zui大的特征和優(yōu)勢。所以對于沒有多點定位要求的用戶，絕大多數從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。目前工業(yè)現(xiàn)場使用電動執(zhí)行器的應用大部分都是要求高精度多點定位，這是由于用氣缸難以實現(xiàn)，退而求其次的結果。

CKD氣缸SSD2-20-10-W1易安裝至夾具等 安裝孔開關整體嵌入可安裝各種開關

易設計的方形外觀活塞桿前端標配為內螺紋。也備有外螺紋。

有貫穿螺栓、螺紋安裝兩種選擇。因檢測開關可設置于缸體的溝槽內，

所以無凸出部分，可充分節(jié)省空間。(T2Y※?T3Y※除外。)

可對無接點式·有接點式進行選擇，而且

導線的取出方向有縱向和橫向兩種選擇。

整個系列的斷面都為方形。設計簡單。

不帶開關的斷面氣缸開關可從三面安裝?？扇姘惭b帶開關的斷面

S S D -K 系列通用（帶雙色表示型、帶預防輸出開關）外形尺寸圖

S S D -K 系列通用（帶雙色表示型、帶預防輸出開關）外形尺寸圖

S S D -K L （1 ）-1 2 ～2 5（帶開關·雙色表示型 T2 Y

S S D -K L （1 ）-1 2 ～2 5（帶開關·帶預防輸出 T2 Y F H / V 、 T3 Y F H / V 、 T2 Y M

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GWL6-M5/J，COVN2-ACTUATOR-2

CVSE3-20A-35-03T-1，SCS-N-FA-160B-250-J/Z

SAB3C-20A-E/Z，RPE1000-8-07/Z

SW-T2YLV，WFK7100-25-A5

SW-R2 ，SC-25A 

CHV2-8-J/T，ADK11E4-25A-03T-DC24V

4KA339-08-B-AC100V，ADK11-25A-03N-DC24V

STG-MQ-25-75-H-T0H3-D-MO  ，PPG-C-PP-6B1/KT

SCA2-FA-63B-600/Z，PPG-C-KL/KT

SCA2-CB-50B-80/Z，HCM-LB-40B-650

SCA2-FA-80B-200/Z，VSKM-E07W-S818S1-3B-4-NW

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