SMC雙作用氣缸的維護和保養(yǎng)方法：
1.SMC雙作用氣缸檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，特別要防止密封圈被剪切、損壞，注意動密封圈的安裝方向。
2.使用中應定期檢查SMC雙作用氣缸各部位有無異?，F象，各連接部位有無松動等，軸銷式安裝的SMC雙作用氣缸的活動部位應定期加潤滑油。
3.SMC雙作用氣缸長時間不使用時，所有加工表面應涂防銹油，進排氣口應加防塵堵塞。
4.SMC雙作用氣缸檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，不得將臟物帶入SMC雙作用氣缸內。特別須防止密封圈被剪切、損壞和注意動密封圈的安裝方向。
5.制定出SMC雙作用氣缸的月、季、年的維護保養(yǎng)制度，
SMC雙作用氣缸工作時，活塞會撞擊缸蓋，缸蓋緩沖密封圈為易損件，緩沖密封圈如果受損嚴重，將會使SMC雙作用氣缸在行程終端前，緩沖柱塞與緩沖密封圈得不到良好的密封從而失去緩沖作用。長時期使用氣缸，一般都要更換密封圈，同時上潤滑脂。
SMC雙作用氣缸的優(yōu)點：
1、氣動裝置結構簡單、輕便、安裝維護簡單。介質為空氣，較之液壓介質來說不易燃燒，故使用安全。
2、工作介質是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡單，不污染環(huán)境，成本低。
3、輸出力以及工作速度的調節(jié)非常容易。氣缸的動作速度一般小于1M/S，比液壓和電氣方式的動作速度快。
4、可靠性高，使用壽命長。電器元件的有效動作次數約為百萬次，而一般電磁閥的壽命大于3000萬次，某些質量好的閥超過2億次。
5、利用空氣的壓縮性，可貯存能量，實現集中供氣?？啥虝r間釋放能量，以獲得間歇運動中的高速響應?？蓪崿F緩沖。負載和過負載有較強的適應能力。在一定條件下，可使氣動裝置有自保持能力。
6、全氣動控制具有防火、防爆、防潮弟力。與液壓方式相比，氣動方式可在高溫場合使用。
7、由于空氣流動損失小，壓縮空氣可集中供應，遠距離輸送。

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SMC雙作用氣缸的活塞桿接觸工作件后自動啟程，動作速度快，且較氣壓傳動穩(wěn)定，缸體裝置簡單，出力調整容易，相同條件下可達到油壓機之高出力，能耗低，軟著陸不損模具，安裝容易并且特殊增壓缸可360度任意角度安裝，所占用的空間小，故障少無溫升之困擾，壽命長，噪聲小，等核心特性。
SMC雙作用氣缸使用一般氣壓即能達成油壓缸之高出力，不需要液壓單元。 增壓缸一般可分為：預壓式增壓缸、直壓式增壓缸、行程可調增壓缸、加大回程拉力增壓缸、緊湊并列型增壓缸、迷你型增壓缸、快速型增壓缸、油氣隔離型增壓缸。
日本SMC雙作用氣缸控制螺栓應力的方法：日本SMC雙作用氣缸減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據汽缸結合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點就是設備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會使汽缸產生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮，保證結合面的嚴密如果日本SMC雙作用氣缸結合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當的加大螺栓的預緊力。按從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固螺栓。理論上來說，控制螺栓的預緊力可用公式d/L≤A來計算，但由于此計算的數據與測量的手段還在研究當中，沒有達到推廣，多在螺栓的允許的大應力內根據經驗而定。
SMC雙作用氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力 克服阻力負載推動活塞運動, 使活塞桿伸出; 當有桿腔進氣, 無桿腔排氣時, 使活塞桿縮回. 若有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣,活塞實現往復直線運動. SMC雙作用氣缸的分類 SMC雙作用氣缸的種類很多,一般按SMC雙作用氣缸的結構特征,功能,驅動方式或安裝方法等進行分類.分 類的方法也不同.按結構特征,SMC雙作用氣缸主要分為活塞式SMC雙作用氣缸和膜片式SMC雙作用氣缸兩種.按運動形式分 為直線運動SMC雙作用氣缸和擺動SMC雙作用氣缸兩類. SMC雙作用氣缸的安裝形式 SMC雙作用氣缸的安裝形式可分為 1)固定式SMC雙作用氣缸 SMC雙作用氣缸安裝在機體上固定不動,有腳座式和法蘭式. 2)軸銷式SMC雙作用氣缸 缸體圍繞固定軸可作一定角度的擺動,有 U 形鉤式和耳軸式. 3)回轉式SMC雙作用氣缸 缸體固定在機床主軸上,可隨機床主軸作高速旋轉運動.這種SMC雙作用氣缸常 用于機床上氣動卡盤中,以實現工件的自動裝卡. 4)嵌入式SMC雙作用氣缸 SMC雙作用氣缸缸筒直接制作在夾具體內.

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